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中央经济工作会议谈到了供给侧改革
日期:[2018-06-16 16:36:17]   共阅[429]次

      中央经济工作会议谈到了供给侧改革的五个主要电力供应观点,主要包括能力削减、去库存化、去杠杆化、成本降低和短期削减。结合冷链产业发展的现状,供应链结构改革刚刚起步。在改革的背景下,新的电子商务企业面临着巨大的发展机遇,也面临着冷链物流基础设施投资大、农产品标准化程度不高、供应链脆弱、监管体系完善、资金泡沫等一系列难题。

      虽然中国冷链市场已达1亿1200万吨,但与发达国家相比仍有较大差距。2014,中国公路冷藏车数量为76000辆,美国为250000辆,日本为150000辆。中国冷链综合流通率低于20%,美国和日本分别达到90%和98%。由于缺乏冷链能力,新的电子商务公司需要超过50%的冷链产品,但目前只有10%使用冷链。“泡沫箱+冰袋”是不得已的权宜之计

 

生鲜食品的发展完全符合供方改革的意义。改革寻求巨大的生产可能性,满足需求的可能性是无限的。需求必然会刺激生产。改革的意义在于挖掘和实现这种可能性。虽然新鲜食品在运输和冷藏方面存在一定的困难,但每一次革命性和关键性的变化都会使生鲜电商的发展大飞跃。

从食品安全的角度来看,生鲜产品是非标准产品,往往会产生许多售后问题。在国内渗透率渗透率较低的电力,购买率不是很高,新鲜商品可以更换或无条件退货?前瞻性行业研究所,不能一刀切,要尊重交易习惯。不同的产品,不同的特点,不同的档次,不同的消费者,有着不同的习惯,这种习惯可能在游戏和竞争中逐渐形成。新鲜产品应该首先尊重不同产品的交易习惯,不同的制造商有不同的承诺,为了实现这一承诺,将投资于不同的成本,在竞争中会找到一个合适的方式,标准将逐步形成。

 

从冷藏库到冷藏车,冷藏叉车的采购,以及冷库的人工成本,冷链成本基本上是普通物流配送成本的几倍。据不完全统计,2014年,中国4000家生鲜电商公司中只有1%盈利。造成损失的主要原因是大多数新鲜电子商务公司的自建冷链物流成本急剧增加。中国没有完整的新鲜物流。配送体系,包装,仓储,配送等方面尚未打通,总之,冷链仍是中国鲜活物流的短板。

最后一步是降低成本。这是重中之重。目前普通仓库的成本约为400元/平方米。冷藏设施配有绝缘系统。成本至少为2,000元/平方米,冷库需要高额电费。每月10000平方米冷库的电费至少为20万元。目前,冷库建设的资金投入非常大,建造中型冷库的成本将高达2000多万元。由于投入成本高,冷链物流的成本始终保持高门槛,比普通运输车辆高出40-60%。因此,大部分中小企业由于运输成本高,还是选择普通的物流运输。

对于冷链发展的现状,一方面发展非常快。冷链物流总量在3.5万亿到4万亿之间,年增长率为22%。另一方面,冷链发展水平尚未达到冷链市场的要求。整体冷链流通率为19%,物流过程中的故障率超过10%,标准为5%左右。但是,虽然存在问题,但也表明冷链还有很大的发展空间。

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